叉車的技術(shù)參數(shù)：是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。叉車的主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量，載荷中心距，大起升高度、門架傾角，大行駛速度，小轉(zhuǎn)彎半徑，小離地間隙和軸距、輪距等。

倉(cāng)庫(kù)手動(dòng)叉車的技術(shù)參數(shù)：是用來表明叉車手動(dòng)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。

手動(dòng)叉車的主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量，載荷中心距，大起升高度、門架傾角，大行駛速度，小轉(zhuǎn)彎半徑，小離地間隙和軸距、輪距等。 　　

1、額定起重量：地牛叉車的額定起重量是指貨物重心###貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的大重量，以t (噸)表示。當(dāng)叉車手動(dòng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。 　　

2、載荷中心距：載荷中心距是指在手動(dòng)液壓車貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對(duì)于1t叉車手動(dòng)規(guī)定載荷中心距為500mm。

3、大起升高度：大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上：叉車手動(dòng)滿載，貨物升###高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。

4、門架傾角，門架傾角是指無載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要，一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

5、大起升速度：地牛使用大起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的大速度，以·m/min (米/分) 表示。叉車手動(dòng)提高大起升速度，可以提高作業(yè)效率；但起升速度過限，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國(guó)內(nèi)叉車的大起升速度已提高到20m/min。

6、高行駛速度；防爆手動(dòng)叉車提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)手起重量為1t的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)高行駛速度不少于17m/min。 　　

7、小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)###轉(zhuǎn)彎中心的小距離，分別稱為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)?！ば⊥鈧?cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

8、小離地間隙：液壓手動(dòng)地牛小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的低點(diǎn)###地面的距離，它表示叉車手動(dòng)無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。 　　

9、軸距及輪距：叉車手動(dòng)軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長(zhǎng)度增加，小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加。

10、直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供手動(dòng)液壓搬運(yùn)叉車往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般叉車手動(dòng)直角通道小寬度愈小，性能愈好。

11、堆垛通道小寬度：迷你手動(dòng)叉車堆垛通道小寬度是三噸手動(dòng)叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的小寬度。 

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